Drei Jahrzehnte debattieren, zwei Jahrzehnte planen, jetzt wird für drei bis vier Milliarden Euro gegraben: Wie es zum Bau der neuen S-Bahn-Röhre kam. Es ist derzeit Münchens mit Abstand größtes Bauprojekt und eines der wichtigsten der Deutschen Bahn in ganz Deutschland: die neue, zweite Stammstrecke für die S-Bahn in München. (…)
Quelle und Volltext: sueddeutsche.de